车辆主管季度述职报告(汇编19篇)
时间:2025-06-06 作者:日记网光阴的迅速,一眨眼就过去了,回顾这段时间以来的工作,我们取得了不错的成绩,述职报告也应跟上时间的脚步了。那么应当如何写述职报告呢?以下是小编整理的车辆管理人员述职报告,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
车辆主管季度述职报告 篇1
作为一名合格的安全员是我现在本职工作的最求目标,自肩负安全员这个重任以来,我始终保持清醒的头脑、踏踏实实的态度来对待我的工作。全面贯彻安全第一,预防为主的方针,强化安全生产管理,在厂长的信心与支持下,以积极的态度突入工作;
一、20xx年主要工作如下
1、加强每日安全巡检工作,对容易发生事故的岗位,重点检查,做到每日检查一次,临时用电、易燃物品也做到每日检查,发现隐患及时整改,对达不到压力灭火器进行统一更换。
2、加强文明施工管理,对所有施工作业内的材料、卫生,要求材料分类堆放整齐、卫生专人清理,做到工完、料静、场地清。
3、做好现场5s工作,所有设备均指定负责人。
二、存在的不足
1、在安全生产、文明施工中存在的问题:部分安全资料不完整,施工现场用电乱拉乱接,对施工现场监管要求不严,标准不高。
2、对专业知识学习的积极性不够,工作细心度和责任心不够,时常在一些工作上出现错误。主要是思想解放程度还不够,组织沟通能力上还略有欠缺。
3、涉及的工作多样复杂,需要时间学习。
4、工作中不够大胆,需要在不断的学习过程中改变工作方法,不断创新完善,
5、20xx年即将结束,虽然这一年在抓安全生产、文明施工方面做了一些工作。取得了一点成绩,积累了一些经验,但仍存在着不少问题。随着20xx年的到来,今后在工作中我一定认真汇报经验,克服不足,努力把工作做的更好。
三、明年工作计划
1、认真学习,努力提高自身素质及工作能力,尽职、尽责地完成本职工作。
2、发扬吃苦耐劳的`精神,不怕吃苦,主动找事干,尽快适合工作环境,积极主动的投入工作中去,在复杂的工作中磨练意志,增长才干。
3、发扬孜孜不倦的进取精神,加强学习,勇于实践,在学习的同时注意收集各类信息,同时讲究学习方法,端正学习态度,提高学习效率。努力培养自己具有扎实的理论 功底和踏实的工作作风。力求把工作做好,树立良好形象。
4、当好安全员。对各项违章和出现的问题,及时提出合理化整改和解决办法,配合各部门领导完成下达的任务。
总之,近一年来,我做了一定的工作,也取得了一些成绩,但离要求有一定差距,我将不断地汇报经验,加强学习,更新观念,提高各方面的工作能力。以对工作、对事业高度负责的态度,脚踏实地,尽职尽责地做好各项工作。
车辆主管季度述职报告 篇2
随着汽车数量的不断增加,车辆安全管理工作的重要性日益凸显。有效的车辆安全管理可以预防交通事故的发生,保障人员的生命安全和财产安全。本文将从制定安全管理政策、加强车辆检修与维护、进行安全培训和监督等几个方面进行详细叙述和总结。
一、制定安全管理政策
1.建立健全车辆安全管理制度。
制定车辆安全管理制度,包括明确的责任分工和各级管理人员的职责,确保车辆安全工作能够得到有效的组织和管理。制度应涵盖车辆保养、检修、驾驶员管理、路线安全等方面。
2.加强对车辆的监控和管理。
使用现代化的车辆监控设备,对车辆进行定位跟踪和实时监控,及时发现异常情况。同时,建立完善的车辆档案,记录车辆的使用情况、保养情况和事故情况,为后期的管理和统计提供依据。
二、加强车辆检修与维护
1.定期进行车辆检测。
建立定期的检测机制,对车辆进行机械性能和安全设备的'检测,确保车辆在路上的安全可靠性。检测结果要及时反馈给驾驶员和相关部门,及时修复存在的问题。
2.做好车辆保养维护工作。
指定专人负责车辆保养和维护工作,按照保养计划进行定期检查和保养。特别是对制动系统、悬挂系统、轮胎、灯光等关键部件要加强检查和维护,确保车辆的正常运行和安全性能。
三、进行安全培训和监督
1.加强驾驶员的安全培训。
定期组织驾驶员参加安全培训,提高他们的安全意识和驾驶技能。培训内容包括交通法规、安全驾驶技巧、紧急处理等。并定期进行驾驶员的安全考核和评价,对安全事故多发的驾驶员进行再培训和整改。
2.建立完善的安全监督机制。
设立专门的安全监督岗位,对车辆和驾驶员的安全记录进行管理和监督。发现安全隐患和违法行为,及时进行整改和处理。同时,建立安全事故的报告和调查机制,对事故进行及时的处理和分析,总结经验教训,避免类似事故再次发生。
车辆安全是一项复杂而重要的工作,需要各个方面的合力推动。通过制定安全管理政策、加强车辆检修与维护、进行安全培训和监督等措施,可以有效地减少交通事故的发生,保障人员的生命安全和财产安全。未来,我们应不断总结经验,优化管理流程,进一步提高车辆安全管理工作的水平,为社会交通事业的发展贡献力量。
车辆主管季度述职报告 篇3
我一直负责全市车辆管理工作,xxx年在公司领导的关怀和各部门的大力配合下,在综合部及全体司机的支持帮助下,我始终坚持高标准、严要求,不断增强工作自觉性、主动性,始终踏踏实实、兢兢业业按时对公司车辆进行年度审验。一年来,所有车辆未出现过任何交通事故,在认真完成领导安排的各项工作任务的同时,自身的政治素养、业务水平和综合能力等也都有了较大提高,在工作岗位上,履行了职责、起到了表率、发挥了作用,推动了车辆管理整体工作的扎实开展。现将一年来工作学习情况述职如下:
一、尽职尽责,认真做好本职工作
xxxx年我始终把业务发展、生产建设等各项工作作为工作重点,在有效满足领导和各部门工作用车需要的前提下,强化调度指挥职能,合理平衡协调各类公务用车,最大限度地提高车辆利用率,确保了公司正常的经营、维护用车。一年来,我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上,对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况,都详细掌握,处处留心,该保养维护的'时候及时督促,对有可能出现的安全隐患提前预见,实现了安全行车,提高了运行质量。
二、加强学习,不断提高自身素质。
我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施,增强了自己的党性观念和做好本职工作的自觉性;广泛学习了有关企业管理和市场经济等方面的知识,开阔了自己的眼界;认真学习了公司的各项制度规定,进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识,使自身思想政治素质有了很大提高,为有效开展工作打下了坚实的基础。
三、思想作风建设情况。
一年来,我始终严格要求自己,严谨细致、脚踏实地干工作,以制度、纪律规范自己的言行举止,用实际行动维护了本车队的良好形象。一是做到了严于律己。二是发挥了表率作用。要求别人做到的自己首先做到,要求别人不做的自己带头不做,树立了车队的服务形象。
四、存在的问题
一年来,在上级领导的帮助和单位员工的热情支持下,尽管自己在履行职责方面做了一些工作,取得了一定的成绩,但与公司的要求和同志们的希望还有很大差距,第一是自己的工作主动性仍然不够,二是工作中没有做到持之以恒,也有过松懈思想。
在今后的工作中对存在的不足不断逐步改进,再接再厉,为公司的经营发展、运行维护的正常用车及保证所有车辆的安全做出自己应有的贡献。
车辆主管季度述职报告 篇4
忙忙碌碌中丝毫未觉时光的流逝,转眼间新的一年又将来临,在过去的一年中,由于公司进行了机构调整,因此我的岗位由司机调整为车辆管理员兼司机,随之而来的是工作中的繁忙与充实。在忙碌中,我有收获,同时也发现了自身存在的不足,现将我一年的工作情况总结如下:
一、车辆管理方面
作为一名车辆管理员,车辆管理是我的首要工作。平日我对公司每辆车的加油费、车辆所跑的公里数、停车费等都详细记录在案,以便月底、年终将车辆费用进行汇总,为准确地做出车辆费用报表打下良好的基础。此外,每辆车的维修费用,维修状况及维修时间我也做了详细的记录,一方面可以提高我的业务水平,另一方面也是为车辆费用报表做准备。应公司领导要求,在20xx年底对现有车辆全年发生费用进行汇总,并以表格形式上报,同时,根据20xx年发生情况制定20xx年费用计划。车辆管理员的工作虽然琐碎、烦杂,但我从不因此而粗心大意,总是耐心地、认真细致地对待每一项工作。我的工作原则是“在学中做,在做中学”,虽然今年是我第一年任车辆管理员,但我并未因不熟悉业务而对工作得过且过,我会抓住任何机会向老同志求教,积极地将每项任务完成好。现在,我的业务水平已有了大幅度的提高,而自己也已由生手转变成了各项业务均拿得起放得下的多面手。虽然有了进步,我仍意识到离真正意义上的业务骨干还有一段距离。在以后的工作中,我一定要加倍努力,提高自己的业务能力。
二、车辆行驶方面
身为司机,我的工作地点是驾驶室,因此大部时间我还是与车为伴,于是车便成了我忠实的伙伴。每当空闲时,我总会拎上一桶水将它里外擦洗干净,并时常检查车况,这样做不仅可使车辆随时得到了保养,而且还节省出了洗车的费用。司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同,它没有固定的工作时间,需要做到随叫随到,不过我对此毫无怨言,几年的司机驾驶经历使我对此早已习以为常。作为一名司机,不仅需要早出晚归,放弃节假日的休息时间,还要时常担任出差的任务。不过我对此毫无怨言,因为我是一名司机,为各业务部门及公司服务是我的职责。
三、日常工作方面
除了履行车辆管理员及司机的岗位责任外,我还协助办公室同事完成其它工作,如:对办公用品的采买,对劳保及福利用品的采买,协助组织各项集体活动等。
在20xx年有序的工作中,我在不断地进步。在我不懈的努力下,虽然在业务上有了很大的提高,但存在不尽人意的地方,如:有时在办公大厅说话声音过大,业务还不够精等。新的一年意味着新的起点,在20xx年我将更加努力,出色地完成本职工作,为公司的发展壮大贡献出自己的一份力量。
20xx年是崭新的'20xx年。过去的一年是公司机制转型重要的一年,同时也是我面临新的挑战的一年。我由20xx年xx月被公司委派管理车辆以来,在公司领导的正确领导和大力支持下,我始终坚持恪尽职守,急处室之所急,及时调整思路,合理调配车辆的使用,圆满完成了各项工作任务,并取得了较好的成绩,现将过去一年的工作作工作总结如下:
(一)20xx年,根据上级的要求,在公司扁平化、直通式改革的推动下,单位里加大了对各基层行的监管和指导力度,在车辆的使用上比过去更加频繁,为了确保车辆安全正点,及时为主业服务的原则,在车辆有限、人员紧张的情况下,优先安排长途、检查用车,科学合理地安排市内车辆行程,使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达次,及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。
(二)虽然工作紧张,但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中,我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点,随时与交管部门联系,利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习,提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到万公里,保质保量的完成了每一次出车任务,使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。
(三)我作为一名车队的管理者,同时也是一名驾驶员,准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责,我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得,与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的,因此我平时主动与大家谈心、沟通,为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾,使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌,确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬,我每月月末都加班加点赶制《xx统计报表》,从未延误差费的发放。全年共发放差费元。
(四)在公司成立时间短,各项资金紧张的情况下,为了能更好地为公司节约每一分钱,针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出,我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底,在备件允许的情况下,尽量节约每一笔费用,避免各种浪费和重复花销的情况发生。
通过近一年的工作,虽然取得了一定的成绩,但也存在着不足。在新的一年里,我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下,克服困难,继续保持和发扬好的作风,努力改正存在的问题,力争把车队建设成为公司的一面旗帜,为了更快、更好的适应主副业分离的大局,努力为公司创收节支,特制定了20xx年的工作目标:
1、加强教育,转变观念,统一思想,更好地树立副业为主业服务的信心和决心。
2、加强学习,提高车管质量,最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。
3、抓好基础管理工作,提高安全运营的意识,加强驾驶员综合素质教育。
4、坚持和完善车管制度,使工作更加规范化、制度化,用制度规范驾驶行为,增强服务意识。
5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作,使其平稳过渡,并能及早正常的投入运营。
以上是我过去一年的工作汇报和20xx年的工作安排,为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩,提高车队整体服务水平,提升公司服务形象和声誉,把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍,我会再接再厉,决不辜负公司领导的希望,为公司的发展尽我微薄之力,请各位领导对我20xx年的工作提出宝贵意见和建议。
车辆主管季度述职报告 篇5
忙劳碌碌中丝毫未觉时间的消逝,转瞬间新的一年又将来临,在过去的一年中,由于公司进行了机构调整,因此我的岗位由司机调整为车辆管理员兼司机,随之而来的是工作中的繁忙与充溢。在劳碌中,我有收获,同时也发觉了自身存在的不足,现将我一年的工作状况总结如下:
一、车辆管理方面
作为一名车辆管理员,车辆管理是我的首要工作。平日我对公司每辆车的加油费、车辆所跑的公里数、停车费等都具体记录在案,以便月底、年终将车辆费用进行汇总,为精确地做出车辆费用报表打下良好的基础。此外,每辆车的修理费用,修理状况及修理时间我也做了具体的记录。一方面可以提高我的业务水平,另一方面也是为车辆费用报表做打算。应公司领导要求,在xx年月底,我将公司全部车辆全年发生费用进行汇总,并以表格形式上报,同时,依据20xx年费用发生状况制定xx年度车辆费用安排。车辆管理员的工作虽然琐碎、烦杂,但我从不因此而马虎大意,总是耐性地、仔细细致地对待每一项工作。我的工作原则是“在学中做,在做中学”。
虽然今年是我第一年任车辆管理员,但我并未因不熟识业务而对工作得过且过,我会抓住任何机会向老同志求教,主动地将每项任务完成好。现在,我的业务水平已有了大幅度的提高,而自己也已由生手转变成了各项业务均拿得起放得下的多面手。虽然有了进步,我仍意识到离真正意义上的'业务骨干还有一段距离。在以后的工作中,我肯定要加倍努力,提高自己的业务实力。
二、车辆行驶方面
身为司机,我的工作地点是驾驶室,因此大部时间我还是与车为伴,于是车便成了我忠实的伙伴。每当空闲时,我总会拎上一桶水将它里外擦洗干净,并时常检查车况,这样做不仅可使车辆随时得到了保养,而且还节约出了洗车的费用。
司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同,它没有固定的工作时间,须要做到随叫随到,不过我对此毫无怨言,几年的司机驾驶经验使我对此早已习以为常。作为一名司机,不仅须要早出晚归,放弃节假日的休息时间,还要时常担当出差的任务。不过我对此毫无怨言,因为我是一名司机,为各业务部门及公司服务是我的职责。
三、日常工作方面
除了履行车辆管理员及司机的岗位责任外,我还帮助办公室同事完成其它工作,如:对办公用品的采买,对劳保及福利用品的采买,帮助组织各项集体活动等。
在20xx年惊慌有序的工作中,我在不断地进步。在我不懈的努力下,虽然在业务上有了很大的提高,但存在不尽人意的地方,如:有时在办公大厅说话声音过大,业务还不够精等。新的一年意味着新的起点,在xx年,我将更加努力,精彩地完成本职工作,为公司的发展壮大贡献出自己的一份力气。
车辆主管季度述职报告 篇6
20xx年车辆技术管理工作,在镇江市运管处的正确指导下,按照国家、省、镇江市交通运管部门关于对车辆技术管理的规定要求,我处明确部门职责,协调分工,在处科室和检测站的共同努力下,较好地完成了上级部门下达的各项车辆技术管理目标任务。
我们的具体做法如下:
一、健全组织机构,明确专人负责
根据国家、省、镇江市营运车辆技术管理工作规定的要求,我处成立了维修科,具体负责全市营运车辆技术管理工作,明确了一名有较高学历的同志负责日常管理工作。
二、理顺车辆技术管理环节,规范业务流程
凡到我处办理营运车辆行政许可和审验的.,须首先出具车辆综合性能检测报告,经维修科审核后,报客货科办理许可和审验事项,确保投入市场营运车辆的技术性能,同时,对经营者未按规定执行维护和检测的处罚记录逐一登记,
三、不定期的开展营运车辆维修质量监督
检查活动对我市城区送检量较大的维修企业实施重要监控,对抽查到不按规定维护车辆的维修企业发放整改通知,停止送检。同时每月根据检测站出具的一检合格率排名,对处于末位的实施下月停检制。今年我处还开展了客运车辆的专项整
治活动,对华通客运公司和江天集团句容分公司的125辆6年以上的客车实行强制检测,对检测不合格的立即停班,直至维修、检测合格后方可上路营运。通过以上一些强有力的管理手段,有效地降低了事故隐患,提高了维护质量,保证了车辆的技术状况,促进了安全生产。
四、对检测机构实施了驻站与巡站相结合的管理方式
每个星期三、五实施驻站管理,平时不定期实施巡站和暗访。督促检测站严格按照送检程序规定,开展检测活动,保证检测机构出具的报告数据准确,真实、可靠。开展了检测报告定期会审和送审工作,实施了二级维护到期催告和预警制,受到广大车主的一致好评。
五、对营运客车类型划分和等级评定实施核查抽查制
根据上级部门的管理规定,定期开展了营运客车类型划分和等级评定核查和抽查,发现问题及时解决。开展了新增或更新营运车辆选型指导和管理工作,保证了新增客车符合类型和等级要求,严把市场准入关口。
通过以上几个方面的努力,我市的营运车辆技术管理工作方面一直比较平稳,未出现质量、技术方面的事故,有效地维护了运输市场的稳定、有序发展的态势。
以上是我处在营运车辆技术管理工作中的一些具体做法,汇报不当之处请指正。
车辆主管季度述职报告 篇7
首先,感谢公司领导及项目经理一年来对我工作的关心指导,感谢同事对我工作的支持帮助!结合一年来的工作,我从以下三个方面向各位领导及同仁述职如下,请审议。
一、加强学习,提高思想认识
作为工程部技术负责人,要踏实作好本职工作,首先必须在思想上与公司和项目领导保持高度的一致。我始终认为,只有熟知和掌握技术,协同合作!才能排除一切干扰,战胜一切困难,扎实干好技术和项目管理工作。为此我认真学习了集团文件精神并在实际工作中不断加以实践,实事求是。在工作中,我坚决贯彻执行公司和项目领导的各项指示、规定。时刻不放松学习,始终使自己的思想跟得上公司的发展需要并与时俱进。
二、主要工作完成情况
1、认识明确,把握重点。质量是施工企业的生命线。由于以往年度在xx工程项目上负责技术,主管全厂主机设备安装到调试和施工过程中关键部位的程序控制。所以在工作中对遇到的问题能及时提出和落实解决,承上启下,发挥个人特长,整合我们的集体优势,在项目管理中有效地提高了全员质量意识。参与制定了代表本项目特色的机装工程科管理制度,安排管理人员分配给各个施工队伍,采取验收工程质量及进度的情况并以百分比的形式直接与工程款挂钩的方法,落实项目的奖惩制度,设定月最佳施工队伍并予以奖励!这样,在大家一致的努力下,屯河项目因此得以安全,高效,高质量的运行着!在确保施工安全,施工质量的前提下达到年底点火的目标!
2、以人为本,安全第一。我们所从事的行业是高危行业,我本着安全第一!要务思想进行班组安全生产的管理工作。首先是落实公司,项目制定的各项安全规章制度,督促施工班组,然后对现场多查多看多提醒,对潜在和存在的安全隐患生产逐一排查、配合项目安全、监督部门的管理工作,合理解决了安全与生产的关系。
3、文明施工树形象。文明施工形象体现着一个企业的基础管理水平,基础工作水平代表着一个企业的管理水平———细节决定成败!因此,这一年来我就把这一工作作为一项重点工作来抓,从项目设备安装前期的基础工作到关键点的质量控制和后期设备调试正常运行都努力按高起点、高标准、高水平要求,尽心管理,踏实工作。通过我的努力,工作有了一定起色,尤其是在施工现场得到了项目部与甲方的高度称赞。他们说:有邓工在,放心!
4、技术核心。作为xx项目机装工程部的技术负责人,自己以积极的工作态度和高度责任心深入施工现场,认真了解分析施工现场的每一个环节,以身作则,以自己出色的工作经验解决工地上一个又一个的技术难题,为设备的正确安装提供了保障。屯河试车期间,我带领项目部工程科的同志们,克服下雪,低温,路滑等困难,以最高的试车要求对每一项单机进行精细的试运行,试车全过程,协同合作!积极带领相关人员参与到调试中去,并采取分配的方式,多点开花,让试车工作能够高效的进行!对调试中发现的问题及时落实到班组并彻底解决。
5、新人导师。作为老资历的xx人,我时刻将培养新人作为自己的使命,我深知做工程工作是项艰苦的工作,是项身体与意志都得到锤炼的工作,而刚从大学温床毕业的学生加入到这样工作来之后肯定会有许多的不适应,不管是安全和工作方面还是生活方面,都会遇到很多的苦难和困扰,而我,积极主动的以一名导师的角色带领他们全身心的投入到工作当中去,以积极乐观,向上的工作态度去面对工程的一切,让他们在忙碌的学习和工作当中去成长,去适应!就如今年的两名机装新人,在我的带领下积极的投入到试车当中去,不怕脏不怕累,充实的工作,快乐的生活,下班后依然可以成为忘年之交,谈人生,谈理想!把酒言欢,真正的让新人融入到项目部这个大家庭当中来!我想,这些是我作为一名尽职老xx人的义务和责任!
三、严于律已,率先垂范。
作为项目技术主管,发扬艰苦奋斗和谦虚谨慎的优良传统,树立正确的权利观、地位观,认认真真做事,清清白白做人。
一是加强学习,树立公正廉洁的项目管理人员的形象。“公生明、廉生威”。作为一名管理干部,树立正确的价值观,严格要求自己,对照项目领导的形象标准,进行自我检查,做到公平、公开、公正,始终保持脚踏实地的工作作风。
二是严守纪律,洁身自好。在工作中时刻遵循公司和项目各项规章制度。做到了不为自己谋取私利,不以权压人;不利用工作之便为自己的亲属、朋友办违背原则和违反公司和项目制度的事。在业务工作往来中,遵循节简的原则,为项目能省一分钱算一分钱。时刻把公司的利益放在首位。
20XX年是难忘的一年,作为老苏州中材人,我亲身经历着x中材的各种改变与进步,现如今,公司大战略方向的转移是跨出的改革之路的一个大脚步,我作为苏州中材人,始终由衷的将公司的利益放在第一位,热忱的踏实工作,将自己的青春和热血奉献给了公司,同时也希望能够以我的丰富工作经验和娴熟的技术知识持续的帮助公司给予的每一个项目安全,高质量,高效率的保证!最后,希望公司能在改革中越走越辉煌,也希望项目部一切顺利!
车辆主管季度述职报告 篇8
时间过得真快,忙忙碌碌中年末又至,作为公司的行政部主管,我十分感激公司给予我的加倍信任。这一年来,我认真吸取工作中的经验和教训,争取在工作上不断进步和创新,现就我一年来的工作情况给大家做下汇报:
一、食堂管理工作
食堂是后勤生活服务工作的重要组成部分,是每个员工用餐的地方,食品卫生安全关系到每一位公司职工、领导的身体健康。为了让公司的每个人都能放心的在食堂用餐,食堂的工作就应该做到贴近实际、贴近生活、贴近群众,多谋员工之利、多解员工之忧,作为公司食堂的负责人,我要求食堂工作人员严格按照:节约、务实、高效、团结的工作精神,并采取了一系列措施全力将食堂食品安全卫生工作做到最好:
(一)安全卫生,不松懈
严格卫生制度,依照《员工食堂卫生保洁标准》对食堂各各区域进行了分片承包责任制,确保片片有人管、处处有人扫。我们要求每位食堂工作人员上岗前,都要进行上岗前的体检,对体检不合格者不於上岗。为保证食品安全,让员工放心就餐,我们坚持进货进货透明原则,进行了食品进货渠道公示,不定期对工作人员进行思想教育、贯彻落实食品卫生的要求。
通过学习,提高他们在工作中的服务质量和工作意识。以搞好自身清洁卫生为前提,切实做好食堂的食品材料卫生和餐具的“一洗、二冲、三消毒”工作,厨房设施做到随用随清,每周对厨房做一次大清扫。夏季蚊虫、蟑螂多,为了保证员工就餐环境,多次组织员工利用下班时间对食堂操作间进行消杀,尤其对下水道进行了多次清理。
(二)就餐节约,不浪费
20xx年食堂工作狠抓就餐浪费,为此,我们建立了就餐浪费登记簿,设置了专人看管残食台,监督员工避免浪费,并滚动播放节约粮食、节约用水、保持环境的公益宣传片。我们把20xx年确定为“卫生、节约年”对这两项工作下大力度去抓。在保证菜品质量的前提下对食堂不必要的辅料进行了减少,合理搭配调整做到浪费最少,食品库房专人负责,坚持月末盘点,建立盘点台账。
(三)贴心服务,创先进
由于员工就餐不集中,为了更全面的了解员工意见,在地下球童室设立“就餐意见箱”,意见箱反映上来的为题,做到有反映有回应,出现的问题得到了及时的处理。针对夏季食物中毒、胃肠道疾病高发期,在夏季到来之前,食堂连续出版了四期《xxx》简报,阴雨天气张贴提示语及时告知员工注意饮食。夏季7。21组织食堂对管辖区域进行排洪,及时保证了食品物资的安全。
(四)营养食堂,人人爱
增加改善早餐种类,例如增加蛋糕、自制汉堡等。广泛征集员工就餐意见与建议,对部分员工进行了调查问卷,对员工的饮食习惯进行了一次摸底调查,使每位职工都能吃到可口的饭菜。
(五)互相学习,求提高
食堂内部进行了“比学赶帮超,一带一,一对红”活动。
对上灶厨师进行了搭档调整,一对一结成互助对子,使稍差厨师的技能得到增长,同时购买专业资料,为厨师提供一个充电的机会,不同程度的提高了员工的实际操作能力,针对大锅饭枯燥、品种不多的情况,我们还购买了大锅菜食谱,要求厨师结合我们自身实际情况进行合理搭配。
(六)团队合作,达目标
通过一年的努力,正确了食堂员工的工作态度,我们这个队伍与我们每个人是密不可分的,只有我们这个队伍发展了,才有我们自己发展,每个人都应树立与组织共赢的职业最高奋斗目标,把敬业当做一种使命,做到干一行、爱一行。以正确的态度对待工作,随时随地求进步,以满怀的激情和富有兴趣的心理状态对待每一件事,并力求完美。
二、食堂保障工作
在继续严格卫生制度的同时,通过不断加强流程管理,严格按照公司规章关于食堂管理制度的执行落实,主要抓了以下环节:
1、严格把关货物验收和进货渠道,确保食品的质量保证,坚持不定时进行市场考察,对各家供货商进行综合定价,保证食堂经费的合理利用。
2、安排专职人员轮流值班,要求所有工作人员统一着装,保持衣帽的整洁,厨具必须进行杀菌消毒,垃圾进行及时处理,保持环境干燥卫生。
3、机器设备定时检查养护,设备异常时马上修理,使之恢复正常,防止因为设备故障延误就餐以及设备疏忽导致食品变质等问题,库房派专人管理,食品物品坚持每月盘点,建立盘点台账。
4、建立了健全的责任制度,将责任落实到人头,制定了严格的卫生管理制度,注重加强员工学习与培训,提高员工素质,通过对食品加工流程培训使食品制作更加科学、合理。
三、其他后勤工作
1、参与了对歌华有线工程进行前期的选址、方案的规划、工程的谈判等工作。
2、参与了天燃气工程的前期地下管线测量、管线设计、施工监理合同、施工招标、评标、以及对投标单位标书中出现的问题及时汇报、燃气集团的手续办理、户内燃气灶具的改造、调试、锅炉房的设计与锅炉的选购等工作。
3、参与了公司加油站的选址、建设、验收工作。
20xx年,秉着节约、务实、高效、团结的积极进取的工作精神和态度,坚持“把员工的每一件小事当做自己的大事,用热情周到、细致服务好每一位员工,力求每位员工高兴而来,满意而归。员工的需求、是我们的追求”的工作理念,通过我们全体食堂安全卫生工作人员的共同努力,让食堂工作得到安全有序的开展,员工们放心满意地就餐,但是我知道食堂管理工作还是没有做到尽善尽美,比如就餐时工作人员紧缺,基础设施不够健全,服务体系不够完善造成的由于用餐人数多,食堂职工工作压力大,使大家身心疲惫,有时没能够及时、彻底地将卫生打扫干净,物品的摆放也不够整齐。所以在今后的工作中,我们将继续努力,完善服务体系、提高服务技能,逐步形成一个爱岗、敬业、务实、奉献与合作的工作团队,共同为食堂安全卫生事业的发展而默默奉献。
车辆主管季度述职报告 篇9
在20xx年这一年里,作为一名机修一车间的副主任,我严格落实岗位职责,全面协助车间主任落实相关工作。面对车间人员变动频繁、工作积极性不高、安全意识薄弱、技术力量不强等诸多不利因素,在上级领导的支持下,在各位同事的帮助下,经过全体员工的努力,我车间不断强化车间基础管理工作,狠抓落实,车间的各项工作逐步走向正轨,相对圆满的完成了上级安排的相关工作。对我个人而言,在副主任这个岗位上,我严格要求自己,勤勤恳恳工作、认认真真学习,努力提高自己的`个人素质,积极主动地完成领导交办的各项工作,积极处置突发的各项检修任务。现将我20xx年度履行职责情况作具体汇报:
一、以团结员工的工作作风,用认真务实的工作态度,高效的落实设备检修工作、降本增效工作。
根据年度设备大修计划,结合各个生产车间设备运行状况,在同车间主任、生产车间负责人以及相关技术人员、工段长进行协商沟通后,每月编制计划性检修项目,并合理有序的安排各项大、中、小修项目,以提高检修作业效率,并保证生产设备的安全生产运行。同时充分落实厂部“双增双节,降本增效”活动主题,积极组织员工参与合理化建议、修旧利废、技改革新等内容,为了便于说明,我将比较重要的大中修以及技改项目汇报如下:
1.调整1#2#焦炉拦焦车轨道。
炼焦一车间焦侧拦焦车第二轨道偏移,严重影响拦焦车行走,在厂部领导的指导和帮助下,在车间主任以及相关人员的参与下,我组织编制出了拦焦车第二轨道的回拉方案,制作牛腿、丝杠对第二轨道工字钢进行回拉,在人员少、时间紧、任务重的情况下炼一维修工段员工冒着酷暑加班延点,提前完成了检修任务,使用效果良好。使用至今符合生产使用要求,确保了车辆正常的运行。
2.脱硫泡沫槽搅拌机更换固定螺栓。
泡沫槽上的搅拌机减速机及槽内的搅拌翅因定位螺栓腐蚀,造成松动,与槽壁有摩擦声响。由于此次作业存在受限空间、有毒有害气体等特点,同时需要与生产系统隔离,作为车间副主任的我,坚守在检修一线,现场进行监护、指挥,并对检修过程中防毒口罩佩戴不及时、安全绳系挂不可靠等问题进行了及时整改,确保了此项检修任务安全、高效的完成。
3.1#焦炉地下室煤气预热器中部换热器更换。
由于1#焦炉地下室煤气预热器内部蒸汽管漏,需对其进行更换,在整个检修过程中,工器具准备齐全、安全措施落实到位、人员分工明确,很顺利的完成了换热器的更换工作。在检修的11个小时内,我们轮替吃饭、不间断的拆卸、割焊和安装,同时提前准备充分,比如提前开孔方便吊装、提前切断相关生产工艺管道并通蒸汽确保安全、提前准备照明灯具持续照明方便作业等一些的措施,在人机环管方面基本全面落实,在危险源全面预防的情况下顺利的完成了此项检修项目。
4.技改革新、修旧利废、节省外委方面。
由于2148和1530振动筛溜槽、漏斗常年锈蚀严重,铸石板无法在上部牢固铺放,经厂领导批准后加工成不锈钢溜槽、漏斗,大大提高了溜槽的使用周期,减少了人为参与、降低了劳动强度。第一次干此类检修任务、也是第一次干如此庞大的工程,从工作方案的编制、安全措施的落实、危害因素的辨识、设备移交步骤的程序化等方方面面落实到位,不仅为我厂此类检修项目积累了经验,同时也验证了车间检修队伍的水平和能力。还有煤气净化一车间脱硫再生塔内部压缩空气环管制作,车间人员总结经验、思维创新,利用以下方法:将直管道切割成多段,然后将各段焊接起来做成多边形代替圆形,根据原环管外直径确定多边形外接圆直径,最终加工完成并安装使用,仅仅以上俩个项目节省外委费用近30万元。同时车间按时召开双增双节专题会议,培训相关技改方法方式,废料规整重复利用等等,有效的落实厂部活动要求。
除以上工作外,我还参与了炼一1#装煤车更换托煤底板及大链、化一1#煤气鼓风机更换增速器齿轮、炼一2#装煤车更换二级传动齿轮、2#拦焦车更换取门台车下轨道、下行走轮、下导向轮、压力轴承,固定下轨道平台等检修项目。在整体工作过程中依旧存在多方面的不足。防尘、防毒口罩只是挂着脖子上、安全带未高挂低用、电焊机使用完毕未断电、电动葫芦有时非专人使用等不安全行为,较上一年度明显减少,但此类现象偶有发生。员工未养成良好的习惯是一方面,同时也侧面反映出了管理方面的不足,未能够将安全习惯培养到位。
二、个人情况表述。
20xx年里,全面的参与了厂部组织的“找抓促”活动、“安全月”活动、综合治理工作、班组本安建设、精神文明建设等。在思想政治、组织领导、业务素质方面汇报如下:
1.严格落实厂部相关培训。从安全技术规程到岗位技术规程的培训,从危险源辨识到应急预案的培训,从厂规厂纪到法律法规的培训等等,通过不同的培训,对员工养成安全习惯、提升操作技能、构建厂部本安文化起到了很大的推动作用。在日常对员工的提问、考试以及实际操作方面,明显的感觉到了整体的进步。
2.班组建设的管理。班组作为企业最基础的组织单位,如何利用好班前会时间,使得班前会的功效落到实处,上级精神的传达、安全知识的学习、行为规范的培养、班组文化的建设都离不开班前会。规范班组建设召开程序、制定班组建设学习内容、培养班组员工技能技巧、提高班组成员安全意识等一些列手段和方法,确保了班前会召开的含金量。
3.责任分工、包机制的落实。根据车间现有岗位人员配备,尽最大可能的做到事事有人管、班班有人盯的目标。管理人员的安全分管、设备分管、卫生分管;工段员工的承包划分,班组区域内设备的包机划分等等,根据人员现状,进行技术力量搭配,实行包机制。确保每一台设备的完好,责任人的确认。
三、在明年的工作中需要改进的部分。
1.员工在日常检修工作中,存在积极性不高、主动性不够等消极的工作态度,将加大相关制度的考核力度,改变和强化员工工作态度。部分员工独立作业能力不够,检修水平有限,将加大技能水平的培训,同时限定一定的考核时限,制定阶段性员工进展标准,根据奖优罚劣的标准,进行奖罚。
2.部分习惯性的不安全行为,将作为明年工作的重点整改对象,实行工段长连带责任制,进一步的加大违规行为的考核力度,从习惯上进行改变,塑造全员检修规范标准。
在20xx年里,我将以“杜绝安全隐患,根治跑冒滴漏,减少非计划性检修”为全年检修目标,加强现场巡检、增加车间自查频次,强化包机人责任意识。在今后的工作中,要积极配合主任工作,勤于思考,多提意见,做好领导的马前卒,争做同事的排头兵。为车间工作提升到更高的层次努力工作。
以上是我个人述职报告请评议!
车辆主管季度述职报告 篇10
述职活动的开展,我才意识到一个问题,“原来,一个季度已经挥之而去,难免产生了‘轻轻地你走了,正如你轻轻地来’这样一种惆怅的无奈。当还在感慨“怎么就星期五了”、“怎么就到中秋节了”的时候,却发现现在只能“让秋风带走我的总结带来我的计划和述职”。
老实说,我有些困惑,困惑述职活动的必要性与实效性,倘若把写稿的时间加上活动开展的时间,差不多需要一个工作日。同时,我还有些害怕和痛苦,但这是一项不容商量和无法逃避的任务。于是,我开始思考:到底是自己对述职理解不够,还是活动本身还需要商榷呢?翻查词典,“述职”一词源于《孟子梁惠王下》中有注:“诸侯朝于天子曰述职。述职者,述所职也。”原指诸侯向天子陈述职守,现指下属向上级总结汇报及陈述阶段时间内的工作职责履行情况。简简单单的一个词、普普通通的一句解释,为何会让我们如此得痛苦和无奈呢?绞尽脑汁之后,我终于有了答案,原来让我痛苦的并不是述职本身,而是由述职带来的总结、反思与计划,是在习惯于向前走的过程中突然往回看的不爽与不悦。
害怕面对不足而乐于看到自己的长处,是人的天性。基本不接受媒体采访的华为公司创始人任正非在被人问及他成功的关键要素时,他只说了一句话,那就是“不停地总结和反思”。我突然明白,“总结和反思”,才是本次活动的关键内容和主要目的,而述职不过是“头脑风暴”的另一种方式罢了。我想一个月下来,一个季度结束之后,比“做了多少事”更重要的是“从中我学到了什么,我得到了什么,我进步了多少”,或许比“事务清单”更有成效的是“进步与成长列表”,比优点更重要的是不足,因为决定成败的一定是最矮的那块短板。通过述职,从工作中得到了什么,找到了哪些不足,获得了怎样经验与体会,哪怕只有一点,我想也是最好的收获,因为短板的逐渐变长也就意味着木桶可盛的水会越来越多。
就这样,我开始总结和回忆过去一个季度所做的工作,还有其间的得与失,不足和进步。可我有了一种空洞和茫然的感觉,假如我再一次列举出本季完成的主要工作,不免会让人产生一种盗版前次述职报告的猜测和疑惑,因为上一次列举的诸多事情,这个季度依然继续着,比如某某资质的申请,xx活动的开展或是什么办法的制定等等。由此可以看出综合部工作的特性,永远无法用数字或指标告诉别人,我们签订了多少金额的合同或是追回了多少万的欠款,在外人看来仿佛我们总是不断地重复着相似的几件事情,这也难怪我们常常被人简单地误解。坦白说,完成了什么工作,效果如何,领导可能比我们更清楚,要不然为何自评分与领导打分总是朝着正好相反的两个方向出发呢?
一项工作,哪怕是脑力活,如果始终用相同的思路、一样的工作方法和手段不断地重复着,没有创新、缺乏思考,没有“追求更好”的理念和态度,那么它最终也将变成另一种体力劳动,不仅索然无味、毫无工作的乐趣还劳心又伤神。
我们都会不情愿地去做一件没有乐趣的事情,假如有一天工作也变得没有乐趣,那是多么得恐怖和不可想象。
《服务管理办法(讨论稿)》的煎熬,让我试着去寻找工作乐趣的方法与角度,说是“煎熬”并不夸张,不仅因为它经历了多次的“难产”,还因为它的最终完成是在连续三天颠簸的汽车上,还有高速公路上汽车突然故障熄火的有惊无险。讨论会上每个人天马行空式的发言,办法内部分内容的直接被否定,会议成果的未达预期,后期的单独沟通,每个部门的不同情况、观点、做法,加之每个人看问题角度的不同、沟通与表达方式的差异,让我感受到了其中的难度以及工作方法、思考和处理问题方式的重要性,这些也正是乐趣所在。让我最为深刻明白的就是做事之前一定要“用脑想事”,因为只有想明白了、想清楚了,多问自己几个why和how,掌握好处理的方法和技巧,才能有效地与不同的人交流,才能更好地说服不同角度思考问题的人,才能让事情达到预期甚至更好的效果。
项目经理培训安排和联系好之后,偶然的一次出勤检查,却意外地得知,11月份项目经理的考试报名早已结束,报着试试看的心态赶到了主考部门工信委软考办,对方的回答直接就是早就结束了,没有办法再续报。正当手足无措、可能要错过这次考试时,从门外进来的“熟悉的陌生人”却给了我一线希望,陌生是因为我不知道她是谁又是哪个部门的,熟悉是因为过去经常拜访另一个处室时,偶尔碰见她也在时,我都会主动地递上自己的名片并寒暄几句,尽管有时她会说已经有了我的名片时,我依然会开玩笑地说“人不帅,只有通过多送几次卡片,加深印象了”。而这次,却是她主动地向我打招呼“小吴,你怎么在这里?”原来,她就是软考办的主要工作人员,就这样通过这层不算关系的关系,报名工作得以顺利补报。又一次有惊无险的经历让我深深体会到“用心做事”的必要性,假如在工作中能够多个心眼早与培训人沟通,提前准备或许根本就不会有这样的事情发生,同时,倘若不是平时的“多个心眼”,不知道事情又是什么样子啦。“完成”二字可能是应付,“更好”一词才是追求,只有用心去做,更多地关注细节,更用心地处理事情,才可能在“完成”二字之前加上“更好”一词。
“用脑想事”,我想的还不够深、不够广,“用心做事”,我用的还不够多、不够细致。综合部的部门定位与工作特性,决定了我们需要更多地用脑想事,更专注地用心做事,只有这样才能在做好工作的同时,做出特色,创出新意。
第三季度的工作,让我看到了自己其中的一块短板,也让找到了弥补短板的办法,还让我获得了工作的乐趣。我的不足还有很多,在今后的工作中我会更加地“用脑想事用心做事”,努力地去发现和填补自己的每一块短板,欢迎在座的各位成为修补我短板的“木匠”。
以上是我对三季度的总结和反思,不妥之处还请批评指正。
谢谢!
车辆主管季度述职报告 篇11
一、基本情况
切实增强责任意识和使命意识,把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓,领导重视支持,高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴,以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等,同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中,还为完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法,做到万无一失。稍有空闲,便潜心学习各种交通法规,做到遵章安全行车。经常阅查交通图册,将各种交通路线熟记在心,行车中少走弯路,少走坏路,节时省油。在车辆维修和保养中,当好“医生”和“美容师”的双重角色,对车辆勤检修、勤保养、勤清洗,熟练掌握各种车辆技术性能,有故障及时排除,使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少,管理上有一定的'难度。工作面前不退缩。团结同志,帮助别人,从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中,把同志们安全送抵目的地后,便不顾旅途劳累,立即和同志们一起搬东西,拿器械,跑前跑后,主动热情的搞好服务工作。
做司机非常辛苦,做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时,深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许,看到工作发展的累累硕果时,又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业,以单位为家,尽职尽责做好本职工作。经常加班加点,不分班上班下,没有星期天和节假日,始终做到出车时随叫随到,不管是领导还是同志用车,上车有迎言,下车有送语。一听说有出车任务,便顾不得休息,立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员,一名司机,时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步,但出现的问题也不容忽视,如:自身素质有待进一步提高,服务意识有待提高等。在今后的工作中,我将会尽力弥补这些缺点,全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦,我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴,但我决不言悔,因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚,愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
四、下一步工作打算
我们将继续深入学习,提高自己,下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》,从细节做起,特别在驾驶员的管理上,加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习,全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训,提高驾驶员的理论和实际操作水平,降低交通事故率,抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理,提高安全意识,做到管理与教育想结合,坚持长期、牢固、扎实。
车辆主管季度述职报告 篇12
一、土地增减挂与置换工作
1、拆迁工作。截止20xx年9月10日涉及22个项目点的拆迁工作已全部结束,使我镇2135户拆迁任务全面彻底完成。其补偿款也已全面发放到位。
2、复垦工作。全镇22个项目点3806亩复垦任务于7月15前全面完成。其中陈胡、刘蔡、柳湖董咀、水刘叶圩、孙湖大黄已通过省级验收,邓圩东西陈湖、窑上、中学、大杨等项目点已通过市级验收。
3、安置房建设工作。7个安置区应建安置房1695套,其中已建成统建安置房848套,自建安置房847套。并已建成全部入住。
4、申报陈胡村小胡庄、蔡咀、柳湖村陈庄、塘圩等为20xx年土地增减挂项目,现已获批准,正在实施中。预计12月底前全面完成。
二、美好乡村建设工作
(一)项目申报
完成刘蔡村美好乡村建设绿化等十一个项目申报工作,并已获批准。项目总投资530万元。
(二)项目实施
1、绿化工程。已完成栽植高杆女贞176棵,红叶石楠球500棵,高杆冬青1400棵,绿化色块2000平方米。
2、村部建设。砖混结构,六间两层,建筑面积416平方米,目前一层已封顶,预计10月底前完工投入使用。
3、道路排水工程。三期的道路及排水工程,于20xx年8月20日完成。
4、文化广场建设。场地选点,征地工作已完成,目前正在设计,即将开工。
5、污水处理管网工程。尚有425米污水管未完工程,计划在10月10日前完成。
以上虽然在各项工作中取得一些成绩,但离领导要求还有一定差距,同时也还存在工作力度不够到位,工作方法有不妥处,群众思想工作做的还不够细等。决心在下一步工作中认真总结经验,取长补短,改进作风、扎实工作、善始善终,圆满完成本人分管主管的各项工作任务。
车辆主管季度述职报告 篇13
20xx年,是XX快速发展的一年,也是生产技术部检修组从有到精的一年。在公司的正确领导下,在兄弟部门的鼎力配合下,在全部门员工的努力下我以规范化管理工作为切入点,始终坚持“向设备技术要效率,向设备管理要效益”的理念,不断提高自身业务水平的同时,严把设备验收移交关,狠抓设备运维管理,较好的完成了公司下达的各项任务,现将本人一年来的学习、工作及思想等方面的情况总结汇报如下:
一、注重学习、努力提高自身和本部门员工综合素质
回首这一年来的工作,我感慨良多,一方面,我从强化理论学习入手,积极提高自身综合素质。精读细研培训内容,真正做到吃透理论、把握实质、明确任务、坚定信心。另一方面,以提高本部门员工整体素质为出发点,有目地督促本部门员工进行业务、技能学习,要求他们虚心向兄弟单位同行、参见单位技术人员交流学习,学习他们精湛的技术工艺和丰富的实践经验等。经过一年来的学习,检修组人员的整体素质不断提高,精神面貌焕然一新,凝聚力、战斗力不断得到增强。这在设备管理部的基础管理和活动保障中得到了很好的回报。
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二、交流沟通,努力营造良好工作氛围。
在努力提高部门综合素质上下功夫外,还与部门员工一起在现场一线熟悉设备,查找问题,对比整改。有不懂得地方就组织部门一起讨论,共同查找梳理问题。并积极与兄弟单位同行深入交流管理方法和工作经验。通过加强交流沟通,使得无论是部门内部还是兄弟单位同行思想上都形成了共识,真正做到了与人为善,坦诚相见,紧密联系了设备管理和设备运行维护工作。在解决实际问题上下功夫,在指导实践上下功夫,营造了良好的工作氛围。
三、求真务实、认真做好工作。
1. 做好设备技术改造工作。设备在实际使用过程中,往往由于工作条件的不同,以及操作使用不当,维护不及时等出现顽固性缺陷,如果因牵一发而动全身,更换整套或局部组件,将造成极大的浪费,所以我们要充分发挥我们的聪明才智,对这些缺陷进行局部改造,用最小的付出换取最大的节约效益。
2. 做好设备的修旧利废工作。由于技术改造等闲置的设备较多,调配好充分加以利用,同时运用激励机制鼓励大家开展修旧利废工作。
3. 严把设备大修、维修、检修质量关。在设备的各项维修工作中,一定要具有高度的责任感,对维修、施工质量的每一个细节做到心中有数,跟住现场,只相信自己的眼睛,保证设备的检维修质量。
4. 加强维护保养,有效地延长设备的使用寿命和检修周期,节省维修费用和减少停工损失。
四、工作存在的问题和工作思路
1、工作作风和创新能力仍需提高,某些工作不够全面细致,存在疏忽或漏洞;在工作繁琐、复杂时不能够合理安排,使部分工作完成时间滞后;
2、工作方法不够灵活,比较单一,不能够很好地调动员工的积极性。
3、在设备培训方法上没有创新,水厂值班人员设备维护水平参差不齐,部分操作人员操作技能不熟练,自主维护意识差。
20xx年是我公司实现XXXX战略目标的攻坚之年,我将以高度的责任感和使命感,勤奋工作、科学管理、务实创新、与时俱进,锐意进取,全面提升公司设备运营效率和降低运营成本做出应有的贡献!
车辆主管季度述职报告 篇14
一、工作回顾
过去的一年里,我部在公司的领导下,坚守岗位职责,全面加强和优化公司车辆管理工作,有效保障了公司日常运营及各类业务活动的顺利开展。
车辆管理方面:
完成了全年对公司所有车辆的定期维护保养和安全检查,确保每一辆车都能处于良好性能状态,有力地支撑了公司各项工作的.正常运行。
制定并执行严格的用车制度,合理调配车辆资源,最大程度提高车辆使用效率,降低运维成本。
对车辆违章、事故等情况进行了有效管控,年内无重大交通事故发生,体现了严谨的安全管理体系效能。
驾驶员管理与培训:
加强驾驶员安全教育培训,定期举办交通法规、驾驶技术、应急处理等方面的培训课程,提高了驾驶员的整体素质与安全意识。
建立健全驾驶员绩效考核机制,激励先进,督促后进,形成了良好的行车文化氛围。
费用控制与优化服务:
通过对燃油消耗、维修费用等运营数据进行精细化分析,实施有效的成本管控措施,为公司节省了一定的运营成本。
积极响应员工需求,优化调度流程和服务质量,提升乘车体验,助力构建和谐、高效的工作环境。
二、未来展望
面对新的一年,我们将继续以安全第一为原则,完善和升级车辆管理体系,探索引进更先进的车辆管理软件和技术,提高智能化管理水平。同时,强化对驾驶员队伍的专业技能和职业道德建设,进一步细化车辆使用规定,规范用车行为,力求在保证公司运营高效运转的同时,实现车辆管理工作的持续改进和创新。
车辆主管季度述职报告 篇15
本人自参加工作以来,一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识与交通法规,积极研究探索汽车相关理论知识,使自己的维修技术得到了提高,到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点:
1、通过“看”发现车辆的使用状况
(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄,可判断是电控系统的故障,还是机械系统的故障。例如一辆988Ex—1轿车怠速抖动,加速性能不良,油耗大,仪表灯显示正常。通过检查发现,其空气流量导流网积尘,清洗后加速性能恢复正常。
(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视,即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液,刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示,如washfluid灯亮,应检查清洗液与储存器内液面,添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A62、8L轿车ABS灯点亮,似乎是一个大的故障,车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修,经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线,补充完制动液后故障排除,解决起来多么简单。
(3)通过车用零件液体的品质,来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫,而且有少量的混蚀物,此时行车中动力不足,起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足,拆油底壳,检查证明判断是正确的。
(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降,而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开,接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看,认真地看,结合分析地看,而不是走马观花,这样才能达到事半功倍的效果。
2、对车主或驾驶员进行故障产生前与故障产生后车辆情况的查问
驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解,是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高,一点点微小的变化,他都会到修理厂查询,这一点是可以理解的,所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4、0L吉普车,加速性能差,并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知,该车己运行12万km,除进行机油与三滤维护外,没有进行过其他的项目作业;该故障从出现至今已行驶1万km,故障不断加重,排气冒黑烟更严重,因此断定火花塞间隙太大,拆检发现两电极间隙接近2、5mm,更换火花塞后,故障排除。又如一辆林肯大陆轿车,加速性能很差,经询问驾驶员得知,是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求,断定其点火顺序搞错,更正后,行驶正常。再如,一辆奔驰560ES轿车,在更换火花塞后不易起动。经询问,装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同,更正后,起动正常。
总之,上述都是一些特例,也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次,因此在“问”时,要寻找关键、重要的现象询问,并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的,关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识与实践经验的积累,只有具备了这一点,“问”的重要性才能得以充分体现。
3、利用“闻”来判断故障点
通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况,通过对发动机的排放气体的闻,可以感觉发动机的工作情况,从而为故障判断提供指导。如一辆2000GSi轿车,怠速不稳,且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析,认为是高压线有时断火,更换后,故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少,但并不是说它不重要,运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。
4、“听”这也是维修人员常用的技能
最常听的一句话是“某某的水平真高,坐在大门口,车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张,这也显示了维修中听的重要性。听,首先要弄清故障的部位,分清响声的类型,况且现在的故障分析中,最多的是机械故障,所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位,维修中就会走许多弯路,浪费人力、物力与财力。如果是发动机故障,就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声,由于该车搭载的是自动变速器,无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊,最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员,应该认真总结各种响声的特性,如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等,判断出响声,是学习一些特殊结构所必须的,掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油,对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累,可以把已有的理论上升为一种实际的技能,自己的水平才能得到不断提高。
5、试车
以前的维修人员,只从事修理,对车辆维修与修竣后情况没有一个感性认识,对故障的认识深度不够,对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修,在修竣后无负荷运转正常,有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯,制动时方向发抖等,如没有切身的感觉,就会使故障的判断蒙上一层面纱,造成判断故障时的犹豫与不肯定。因此,试车可以给我们的维修工作带来灵感,加快对故障的排除。
以上方法不是独立的,综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列,成为维修高级轿车的行家。
车辆主管季度述职报告 篇16
我叫xxx,于20xx年6月入职九洲通讯侯马店,现担任汽车售后维修工程师一职,时间在每天忙碌的工作中飞快逝去,转眼进入了20xx年。回顾20xx年的工作,感觉既有收获更有不足之处,20xx年对我来说是一个学习提高的年份。在这美好一年里,我逐渐从焦躁的心态中走出来,沉下心熟悉并熟练了自己的工作流程,在提高个人维修技能的方面做了很多努力并感到上了新台阶。在接待顾客方面也比以前做的更有耐心,工作中我发现只要有一颗博大宽容的心境,不要用急躁的态度和顾客交流,大部分的顾客都会满意你的服务的,良好的维修技能,令顾客满意的售后服务不正是我们需要并一直追求的目标吗?不足之外还要提高自己的整体素质,说话拒绝生硬,让自己的内心更加强大,平和吸收周围一切对自己有益的正能量的东西,使自己得到方面提高,下面总结了自己工作中的几个新的,和大家共勉。
一:学习进步。
作为一名手机维修人员,也要不断学习新知识提高自己,不懂不会的要及时查阅资料和同行们交流学习,互通有无,不耻下问,要抱有一种不服输的心态,逼自己一把,战胜故障,战胜自己,这样才能越休越静,在市场竞争中立于不败,打出自己天下,手机维修行业水很深,不同难度的故障,不同顾客的消费能力及心理都要先行掌握,别人都能修的就要灵活报价,避免流失客户,别人修不了咱们可以的要就要报价高一些,不要浪费多年积累的维修性能。
二:团队合作。
作为一名主管要倡导正道,阳光的组织氛围,果断制止,各种消极负面的不良习惯行为,与同事之间相处,强调简单,真诚淳朴的友谊,老员工要多关心年龄小和新来的员工。让他们感到亲切,有依靠,团结互助,加深大家的归属感,把咱们九洲通讯营造成一个温暖的大家庭,在对待利益方面。个人利益要服从团队利益,团队利益要足于全局利益,只有每个员工心理都坚持这样一种精神,不愁咱们九洲通讯没有美好的明天。
三:工作效率。
我认为工作效率的高低就是一个合理安排工作方法,认真积极做事的态度来决定的,要养成辛勤,服勤,嘴勤的良好习惯做事情要分清轻重缓急,本着先急后缓,先大后小,先主后次的顺序合理安排手中的工作,重要的事马上做,不拖拉,当天的事当天动,脑子记不住的,就记到本子上,快用完的配件耗材提前做准备,大家养成搞笑的工作效率,我相新大家在以后的人生中会受益匪浅的。
总结:20xx年已成为过去,展望新的一年,手机零售行业竞争已经到了生死存亡的关键转折点,想不被残酷的竞争中北淘汰,对外要做到五拼,拼实习,拼口碑,拼价格,拼服务,拼宣传。对内做到,三公,即公平公正公开,只有这样才能在市场竞争中胜出作为我追求的目标以一个踏实勤奋的心态来迎接新的挑战,并努力提高自己的业务水平和思想境界,争取让自己迈上一个新的高度,为公司的发展做出更大的贡献。
我相信我能做到!大家也能做到!
车辆主管季度述职报告 篇17
20XX年8月25日车辆管理中心组建成立,9月1日车辆管理中心正式开始业务运作,车辆管理中心在公司领导和相关部门的大力支持下,认真贯彻公司相关会议精神,以安全行车和文明服务为工作重点,强化安全管理,加大安全巡查力度,开展驾驶员安全驾驶培训活动,全面推进车辆管理中心安全制度标准化建设,中心自8月25日组建以来安全运行310多万公里,职工通勤125万多人次无任何责任事故。现就车辆管理中心组建以来重点及20XX年工作计划总结如下:
一、全年工作重点
(一)强化内部管理
一是完善管理制度。车辆管理中心现有职工共计316人,其中合同工253人,劳务派遣工63人,其中男职工287人,女职工29人,车辆共计492台,其中大客车85台,依维柯、中巴车85台,商务车7台,轿车146台,越野车85台,皮卡车84台。作为新组建的单位,在制度建设上一片空白,而且没有现成的可参考模式去学习,中心便组织相关人员到神东和其他车辆管理单位学习,将基层现有的管理制度、管理模式进行提炼、总结从而形成中心自己的管理制度。在短短的两个月的时间内中心先后制定了《车辆管理中心岗位责任制》、《车辆管理中心部门责任制》、《车辆管理中心安全制度汇编》、《车辆管理中心车辆管理制度》及《车辆管理中心制度汇编》等。
二是制作了中心车辆设备台账。在中心车辆设备台账的基础上,制作了中心车辆设备台账,从而有利于做到统一安排、合理调运,中心还针对每台车辆单独设立了车辆信息统计卡,信息卡内容包括了车辆基本信息、车辆保险记录、车辆强制维护和维修记录、车辆事故损坏和维修记录、技术改造改装记录、车辆移动记录等信息,使车辆管理做到了有章可循。
三是完成公司车辆配置工作。针对公司现有车辆状况结合各单位实际情况,并进行充分调研后,提出了公司车辆分配方案,经公司党政联席会议通过后,中心在最短的时间内实施完成了公司车辆配置工作,为公司下一步的车辆管理模式奠定了基础。
(二)狠抓安全工作
1、强化班组建设。中心从班组安全建设抓起,充分利用各队现有安监员、群监员、安全管理员等,建立了安全信息反馈网,为了充分发挥安监员、群监员、安全管理员的作用,中心还召开了专门的安全会议,会上要求各级安全监督管理人员要充分发挥安全模范带头作用,真正做到出车前的安全检查、行车中的安全提醒,将安全工作放在所有的工作的首位来认真对待,杜绝安全工作形式化,收到了良好的效果,在全中心形成了横向到边,纵向到底的安全网络。
2、提高思想认识。管理中心创立了数字化“11155”安全管理特色,即一个方针:“安全第一、预防为主,综合治理”;一个原则:“以人为本、关注安全、关爱生命”;一个理念:树立隐患就是事故(安全管理新理念);五个做到:思想认识—警钟长鸣、制度保证—严密有效、技术支撑—坚强有力、监督检查—严格细致、事故处理—严肃认真;五个优先:安全位置优先、安全经费优先、安全制度优先、安全教育优先、隐患整改优先。并先后开展了“百日安全运输竞赛活动”、“安全运输合理化建议征集活动”、“驾驶员安全驾驶培训”等活动,确立了车辆管理中心机关各部室、各车队无“三违”,杜绝一切运输事故(包含一般)的百日安全奋斗目标,组织各队进行事故案例分析,在全中心形成了人人讲安全,个个学安全,人人与不安全现象作斗争的良好氛围,安全培训教育工作取得明显成效,运输交通秩序明显改善,重大违章行为、习惯性违章行为得到基本控制,遵章作业成为员工的自觉行动,中心各级管理人员、司机同志们的安全责任意识得到了有效加强。
3、落实制度保证。为了加强安全管理,在中心领导的带领下,通过调研并结合总公司安全管理制度,先后制订了《车辆管理中心安全管理办法》、《车辆管理中心事故管理条例》、《车辆管理中心安全监督检查制度》等八项制度,专门组织人员对各车队进行安全质量标准化调研,成立了安全监督委员会,组织人员到神东公司车辆管理处进行了专门的学习,学习新思想、新办法,通过调研找出目前基层安全质量标准化建设中存在的问题,将安全质量标准化建设工作的重点放在车辆设备管理制度的标准化和车辆运行管理制度的标准化以及安全管理制度标准化上,积极督促、帮助各车队进行整改,确保车辆安全运行无事故,取得了明显的成效。
4、以技术作后盾。车辆管理中心通过对大车队原有GPS监控系统的了解,认识到利用GPS监控系统平台,可以有效降低车辆超速频次,减少乱停乱放,严格控制无审批单出车和不按规定路线行驶的各类违章情况,可以使车辆管理工作达到科学合理的目的。中心高度重视现代化科技手段的应运,首先提出在矿区运输车辆上实现GPS监控管理,为中心GPS监控管理做好试点工作,为中心全面实现GPS监控管理提前做好准备,利用高科技确保安全行车无事故,同时多次对维修组进行检查,整改完善了维修记录,强化的维修程序,从源头保证的安全行车无事故。
5、严格监督检查。为了保证安全行车,中心在刚成立就在全中心各车辆开展了车辆车况安全排查工作,并对各队现有安全行车保障工具进行了彻底的.清查,要求各队对各类安全行车保障工具配备齐全,车况差的车辆及时申请报废,该维修的车辆及时进行维修,加大安全投入,狠查各类安全隐患,采取不定期、不定点,多方位的灵活多样的工作检查方式,真正将安全隐患查出,优先整改,把隐患排除在萌芽状态。发现“三违”现象,要求当事人当场予以纠正,违章行为得到遏制。中心成立后共查出安全隐患56处,纠正安全隐患56处,违章行为23起,处罚违章行为23起,真正做到了发现一起,纠正一起、处理一起,为安全行车上了一道有效的保险,从根本上确保了安全行车。
(三)打造优质服务
车辆管理中心自成立以来,坚持“以人为本,持续提高,和谐创新,建立安全、环保、科学、高效、符合现代化企业标准的车辆管理企业,保持又好又快发展,实现卓越企业目标”的管理方针。并建立“以人为本,打造安全、文明、和谐的车辆管理中心”为核心理念的车管特色企业,为公司领导和广大员工的生产及公务活动提供安全、优质、舒适的车勤服务。
一是成立车辆服务质量领导小组。由中心第一负责人亲自任领导组组长,组、定期召开工作会议研究解决工作中存在的问题和难题。二是建立车辆服务质量考核制度。考核内容主要分为服务质量内部考核和服务质量外部考核两部分,内部考核由车辆管理中心考核委员会负责考核评分,外部考核由各被服务单位负责监督考核评分,通过服务质量考核的实施从而促进服务质量的提升。三是规范各项管理制度。完善了值班制度、周例会制度、安监定期巡查制度、修改原班前会制度、完善卫生检查制度和司驾人员着装行为规范,不断提升服务水平。四是加强职工服务意识培训。鼓励员工树立忘我奉献的服务意识,要求司驾人员在各自岗位上精业、敬业、忘我奉献,规范言行举止,微笑服务,为广大乘客作出自己应有的贡献,树立良好车管形象。五是开展和谐乘运活动。以中心提出的“服务至上,精细管理,形神兼备,和谐乘运”十六字工作方针为指导,在实际工作中亲情服务,营造和谐的工作氛围。
二、20XX年工作计划
车辆管理中心组建后,在对中心各队的调研工作发现,中心目前存在一些自身难以解决的问题,需公司在车辆管理中心20XX年度工作的开展中给予帮助和解决,为确保20XX年各项工作的顺利开展,实现车辆管理中心全年安全运行的目标,制定如下工作计划。
1、健全行政管理制度、机构。一方面,针对目前人员配备不齐、机构不完善的问题,010年车辆管理中心将全面完成自己的机构设置和定岗定编工作,打造一支专业配套、结构合理、质量优良、充满活力的车辆管理队伍。另一方面,对中心各项业务职能进行系统的整合,不断完善中心制度建设,全面提升业务流程运行效率和管控水平。
2、大力开展安全工作。一是加强安全知识培训。20XX年度车辆管理中心要将安全教育、培训、活动由中心综合管理办公室统一纳入职工教育、培训、活动计划,由安全职能部门归口管理和组织实施,采取多层次、多渠道、多方法进行安全工作的开展,增长安全运行知识,有效地防止不安全行为,减少人为失误。二是强化车辆维修和日常保养。加强维修人员维修技能培训,进一步提升维修技术水平,力争完成大车队20XX年度81台大轿车日常维修工作;规范其他各队车辆维修工作,制定车辆管理中心车辆维修制度;同时加强车辆的日常保养、技术普查工作,及维修后服务工作,确保车辆正常运行。三是加大现场安全检查监督力度。坚持执行多级巡查制度,及时发现、处理、通报各类“三违”行为,充分利用GPS监控系统进行全天候监控,确保中心安全运行目标顺利实现。
3、全面调度GPS监控系统。针对公司目前车辆数目多、出车频率高,管理难度大的问题,20XX年车辆管理中心将计划在中心上马GPS车辆监控管理系统,设立中心统一值班调度室实现中心全面监控,实现车辆实时监控,避免人为管理障碍,为实现现代化管理创造出更多的价值。
4、开展质量标准化建设。标准化建设要开拓思路,要解放思想,要用走出去、请回来的方法,要集思广益,通过不断创新制度建设带动标准化建设,从而确保车辆得安全运行无事故。
5、强化经营管理。学习先进企业的车辆管理模式并结合自己企业的实际情况制定出适合企业的车辆管理经营模式,建立规范、合理的核算体系,准确、真实反映中心的经营状况,及时分析解决存在的问题,提升中心的经营管理水平,同时,深入开展“双增双节”活动,规范油材料领用制度、车辆外委维修程序,严格执行车辆外出审批制度,做好旧料的回收及修旧利废工作,降低修理成本,提高经营绩效。
车辆主管季度述职报告 篇18
光阴荏苒,日月如梭。从20xx年至今的4年里,我的岗位职责涉及车辆交通安全和工会、党务、现场施工的安全等多方面工作。工作复杂而重要,有时要身兼数职,让我深刻体会到了肩上任务的艰巨和责任的重大,所以“把每一项工作做精做细,尽心尽责,全力以赴”是我的责任;“集体的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右铭。在繁忙的工作中我锻炼了自己也磨练了自已。这四年的情况,总体上可以用四个词来概括:迎难而上,尽职尽责,不失斗志,不辱使命。下面,根据单位的安排和要求,就被4年以来的工作情况做如下汇报,如有不当,请批评指正:
一、深入学习,不断提高自身思想修养和业务水平。
四年来,我始终把学习放在首要位置,一是加强政治理论学习。特别是通过保持共产党员先进性教育和党风廉政教育的学习,使自己的思想得到进一步的净化和升华,始终做到在思想、行动上与单位同心同德。工作中能够按照轻重缓急认真安排和妥善处理各项工作。管理上做到了办事不越权、不越位,工作不拖沓、不含糊,矛盾不上交、不下压,责任不躲避、不推诿。在分管的工作中发挥好决策参谋、调查研究、综合协调、督查督办“四大职能”,用全新的管理理念,简化办事程序,提升层次,真正做到了让领导放心、上下级称心、全体员工顺心。二是加强专业和专业相关的'知识学习。为了更好的胜任工作,尽快提高业务综合素质,努力成为党务、工会以及安全生产管理工作中的行家里手,我在学习中坚持“多听、多看、多问、多想”,加强与领导和同事之间的业务交流,取人之长,补己之短,并珍惜每一次单位组织的学习培训机会,不断提高自身业务水平。此外,我充分利用业余时间刻苦学习与工作有关的政治、经济、政策等相关知识,通过学习,了解职责所涉及到的主要法律法规,监管的职能职责以及具体对象、内容和范围。
二、认真完成各项工作任务。
时代在变、环境在变,每都有新的东西出现、新的情况发生,面对这种严峻的局面,我始终勇于挑战,发扬优势,克服不足在劣境中不断成长。如,在车辆交通安全、单位现场施工安全管理工作中,我创新监管方式,坚持以人为本理念,指导单位现场施工安全生产工作,提升安全管理整体水平,为施工人员排忧解难,提高了工作效率。在工会、党务工作中,我以差异化的服务理念服务转变服务观念,狠抓业务,努力在工会、党务工作中提升服务水平上下功夫,把职工群众便不方便、快捷不快捷、满意不满意作为工作保障标准。坚持做到“四个不让”:不让工作在我这里受阻,不让差错在我这里发生,不让职工群众在我这里受到冷落,不让单位的形象在我这里受到损害,使每一个职工群众感受我们党和工会的温馨,享受优质高效的服务。
三、工作态度及成绩。
干工作除了业务知识与技能外,更主要的是工作态度与责任。四年以来,我以良好的工作态度对待每一项工作,在工作中承担自己的责任,认真对待每一件事,对待每一项工作任务,负责到底,做好任何工作。我事业心、责任心强,奋发进取,一心扑在工作上,态度积极,敢于负责,不计较个人得失。工作勤勉,兢兢业业,任劳任怨,无故不迟到、不早退,得到了单位领导和职工群众的广泛认可。四年来,主要获得了以下荣誉:20xx年xxx项目获得青工“五小”成果三等奖、20xx年获得技术比武第三名、20xx年xxx获得企业管理现代化创新成果三等奖。20xx年工会积极分子、20xx年撰写的xx工会论文三等奖、20xx年上半年评为“决策服务明星”个人三等功一次、20xx年撰写的xxx的获得工会工作调研论文三等奖。
四、存在问题。
回顾四年的工作,工作中的风风雨雨时时在眼前隐现,我不仅能在工作时埋下头去忘我地工作,吃苦耐劳,富有团队合作精神,具有一定的组织、协调和交际能力,且面对困难从不气馁,能够冷静、果断和全面的去处理,有着强烈的上进心和永不服输的干劲。虽然在工作上取得了一定成绩,但认真反思自己的工作,认为自己还存在诸多问题和不足。一是管理能力还有待加强,迫切需要提高处理紧急情况、突发事件的能力。二是有时工作急躁,急于求成,工作力度和措施还不够,这些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
今后,我将从以下几方面努力整改提高:一是要提高认识水平,增强工作的预见性,时刻保持强烈的忧患意识、大局意识;二是加强学习,提高理论水平,不断完善和充实自己,特别是对单位现场施工安全生产管理中的各项制度要学深、学透,做到应用自如。
历尽天花成此景,人间万事出艰辛。以上是本人2008年至今,4年工作的述职报告,望领导和同志们对我这一年的工作给予批评指正,在今后的工作中,我将继续锤炼自己配合大局的能力、应对复杂局面的能力,为单位发展添砖加瓦!
谢谢大家!
车辆主管季度述职报告 篇19
20xx年已经过去,在这一年中,听从领导安排,长期担任边远乡镇分所驾驶监督执法车。工作中在分所领导和同事的关心和帮助下,自己努力认真完成了各项工作任务,同时积极参加了各项学习活动。
一、工作完成情况
1、努力工作在工作中坚持服从领导安排。不挑肥拣瘦,不沾轻怕重,不论领导安排什么工作,我都认真地去履行好,做到始终随叫随到,从来不耽误任何一件事情。在不下乡的情况下,同时服从所部安排。不私自出车,保持车容整洁、车况良好,对车辆维修,及时向领导汇报,并到指定的修理厂维修,遵守交通法规,注重保养车辆,安全行车。
2、认真学习业务知识。针对工作实际,认真学习车辆保养、交通安全等各方面的法律法规和有关政策,增强自己对工作的适应能力,提高自己做好本职工作的本领。
3、牢记安全职责。恪守“安全是天、预防为主”的原则,确保行车、存车安全。为了保证车辆行驶中安全,我严格只有、遵守单位执法车辆管理规定,不开快车,不酒后驾车,不私自出车等。认真做好安全防范措施,消除安全隐患,时刻提高警惕,严格遵守规章制度,保证每次出行都遵纪守法。
二、努力方向
工作中存在一些问题和不足,主要表现在:第一,服务效率有待进一步提高。作为一名司机,工作中服务意识还有所欠缺,个别方面未能从全所理解服务概念。第二、工作需进一步细化。
在今后的工作中,要在领导的'正确指导下,我决心认真提高专业技术水平,努力做到。
1、提高开执法车的理念,在驾驶员的基础上也要兼职帮助同事们,完成一些相应的任务,如取缔非法游医、地下食品加工作坊等等。
2、继续坚持安全行车,不开特权车,不开情绪车,不开故障车,不酒后驾车,不让车辆带病上路,做到勤检查,勤修理,坚决不让小毛病变长大故障,做到防患于未然。
3、严格保密责职,要做到不该问的不问,不该说的不说。
进入卫生系统这么多年,始终严格要求自己,努力工作,在今后开执法车的工作中,要挥洒一腔热血,保证尽心尽力完成领导交代的每一项工作,尽可能发挥自己的最大价值,为卫生监督事业贡献自己的力量!
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